Thông số kỹ thuật của bộ sạc EV AC
| Đầu vào nguồn | Đánh giá đầu vào | AC380V 3ph Wye tối đa 32A. |
| Số pha/dây | 3ph/L1,L2,L3,PE | |
| Sản lượng điện | Công suất ra | Tối đa 22kW(1 súng) |
| Đánh giá đầu ra | Điện áp xoay chiều 380V | |
| Sự bảo vệ | Sự bảo vệ | Quá dòng, Dưới điện áp, Quá điện áp, Dư dòng điện ual, Bảo vệ chống sét, Đoản mạch, Quá t nhiệt độ, lỗi chạm đất |
| Giao diện người dùng & điều khiển | Trưng bày | đèn LED |
| Ngôn ngữ hỗ trợ | Tiếng Anh (Các ngôn ngữ khác có sẵn theo yêu cầu) | |
| Thuộc về môi trường | Nhiệt độ hoạt động | -30oC đến+75oC (giảm khi trên 55oC) |
| Nhiệt độ bảo quản | -40oC đến +75oC | |
| Độ ẩm | Độ ẩm tương đối <95%, không ngưng tụ | |
| Độ cao | Lên đến 2000 m (6000 feet) | |
| Cơ khí | Bảo vệ sự xâm nhập | IP65 |
| làm mát | Làm mát tự nhiên | |
| Chiều dài cáp sạc | 7,5m | |
| Kích thước (W*D*H) mm | TBD | |
| Cân nặng | 10kg |
Môi trường dịch vụ bộ sạc EV AC
I. Nhiệt độ hoạt động: -30⁰C...+75⁰C
II.RH: 5%...95%
III.Thái độ:<2000m
IV.Môi trường lắp đặt: nền bê tông không bị nhiễu từ mạnh.Một mái hiên được khuyến khích.
V. Không gian ngoại vi: >0.1m
Câu hỏi thường gặp
Q: Sự khác biệt chính giữa Bộ sạc AC và Bộ sạc DC?
Đáp: Sự khác biệt giữa sạc AC và sạc DC là vị trí chuyển đổi nguồn AC;trong hoặc ngoài xe.Không giống như bộ sạc AC, bộ sạc DC có bộ chuyển đổi bên trong bộ sạc.Điều đó có nghĩa là nó có thể cấp nguồn trực tiếp vào pin của ô tô và không cần bộ sạc tích hợp để chuyển đổi năng lượng.
Hỏi: Sự khác biệt giữa các tiêu chuẩn sạc nhanh DC toàn cầu?
A: CCS-1: Tiêu chuẩn sạc nhanh DC cho Bắc Mỹ.
CCS-2: Chuẩn sạc nhanh DC dành cho Châu Âu.
CHAdeMO: Chuẩn sạc nhanh DC dành cho Nhật Bản.
GB/T: Chuẩn sạc nhanh DC dành cho Trung Quốc.
Hỏi: Công suất đầu ra của trạm sạc càng cao có nghĩa là tốc độ sạc càng nhanh?
A: Không, nó không.Do công suất của ắc quy ô tô ở giai đoạn này có hạn nên khi công suất đầu ra của bộ sạc DC đạt đến giới hạn trên nhất định thì công suất lớn hơn không mang lại tốc độ sạc nhanh hơn.Tuy nhiên, tầm quan trọng của bộ sạc DC công suất cao là nó có thể hỗ trợ đầu nối kép và đồng thời tạo ra công suất cao để sạc hai xe điện cùng lúc và trong tương lai, khi pin xe điện được cải tiến để hỗ trợ sạc công suất cao hơn, không cần thiết phải đầu tư tiền nữa để nâng cấp trạm sạc.
Hỏi: Xe có thể được sạc nhanh đến mức nào?
A: Tốc độ tải phụ thuộc vào nhiều yếu tố khác nhau
1. Loại bộ sạc: Tốc độ sạc được biểu thị bằng 'kW' và phụ thuộc vào công suất của loại bộ sạc và khả năng kết nối có sẵn với lưới điện.
2. Xe: Tốc độ sạc cũng do xe quyết định và phụ thuộc vào một số yếu tố.Với việc sạc thường xuyên, công suất của biến tần hoặc “bộ sạc tích hợp” sẽ bị ảnh hưởng.Ngoài ra, tốc độ sạc còn phụ thuộc vào mức độ đầy của pin.Điều này là do pin sẽ sạc chậm hơn khi đầy.Sạc nhanh thường không có nhiều ý nghĩa trên 80 đến 90% dung lượng pin vì quá trình sạc sẽ chậm dần.3.Điều kiện: Các điều kiện khác, chẳng hạn như nhiệt độ của pin, cũng có thể ảnh hưởng đến tốc độ sạc.Pin hoạt động tối ưu khi nhiệt độ không quá cao cũng không quá thấp.Trong thực tế, nhiệt độ này thường nằm trong khoảng từ 20 đến 30 độ.Vào mùa đông, pin có thể rất lạnh.Do đó, quá trình sạc có thể chậm lại đáng kể.Ngược lại, pin có thể trở nên rất nóng vào ngày hè và việc sạc pin cũng có thể chậm hơn.
